本市严查夜间黑车非法运营

作者:北青网 时间:2018-09-15 03:15
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原标题:本市严查夜间黑车非法运营

原标题:本市严查夜间黑车非法运营

夜里,数辆黑车停在三里屯路边“等活”

昨日,北京青年报记者从市交通委获悉,为确保北京出租汽车运营市场平稳有序,近期,本市开展出租汽车行业专项整治工作。据了解,23时后相关部门将联勤联动,严查公交枢纽、重点轨道交通车站,王府井、西单等繁华商业街区,CBD、金融街等写字楼集中区域的黑车扰序、出租车拒载等违法行为,并激励出租车驾驶员夜间运营。

严查23时后

黑车非法运营行为

为整治北京出租车行业秩序,市交通委介绍,近期,本市开展出租汽车行业专项整治工作。具体措施为,一是加大对出租汽车严重违章、巡游“黑车”和克隆出租车非法运营的打击处罚力度,形成高压严打态势。

二是以三站两场,公交枢纽、重点轨道交通车站,王府井、西单等繁华商业街区,CBD、金融街等写字楼集中区域为重点,加大执法力量投入,监管时间向夜间和23时以后倾斜,积极协调相关部门联勤联动,开展综合治理。

三是畅通投诉举报渠道,并安排专人负责投诉受理工作,对群众投诉举报的出租汽车服务质量问题和“黑车”非法运营线索,第一时间开展调查工作,并依法严肃处理。

严重违规驾驶员

将纳入黑名单

据悉,仅9月10日、11日两日,市交通执法总队出动执法人员229人次,对三站两场、三里屯等26个重点地区开展集中夜查行动,检查车辆千余台次,查处违法违章行为138起,查扣巡游“黑车”4辆。

针对三里屯地区夜间出租车议价等问题。9月11日21时至次日凌晨2时,市交通执法总队会同交管、城管等部门,开展专项整治行动,共查获出租汽车交给他人驾驶9起(其中1辆私改计价器)、拒载1起、议价1起、不规范服务1起,交警处罚违章停车10起,城管清理不法商贩2起。执法部门将对严重违法违规的驾驶员纳入行业“黑名单”。

采取多措施鼓励

出租车夜间运营

另外,市交通委相关负责人表示,为进一步提升出租行业服务质量,出租汽车行业积极践行企业主体责任,采取各种措施,激励驾驶员夜间运营。

据介绍,三元出租汽车公司将积极参加重点区域、重点时段运力保障任务作为评选奖励优秀驾驶员的先决条件。首汽约车平台公司采取精神和物质激励相结合的措施,提升巡游车及网约车夜间运力供给。如采取夜间订单流水积分双倍计算、驾驶员场站保障数单奖励的方法,激励网约车驾驶员夜间到主要场站进行运输保障。

下一步,市交通执法部门将会同交管、城管等部门,不断加大出租汽车行业监管力度,将出租汽车严重违章行为记入“黑名单”,对违法问题突出的出租企业进行约谈整改,对巡游“黑车”依法予以严厉处罚,为市民出行提供安全保障。

文/本报记者 刘珜

调查

南站外黑车7公里路要价150元

近日,北京青年报记者在北京多个地点体验发现,被屡屡打击的黑车于近期有所抬头。有的黑车司机选择一边回避警方巡逻,一边招揽生意;有的黑车司机则将车停在远处,拉到乘客后才带人前往自己的车,逃避监管;还有的黑车司机直接利用电动自行车拉客。大量黑车均向乘客收取远高于正常出租车价格的费用。在北京南站,一名黑车司机谎称一段本应只有7公里的路程为“25公里”,开出150元的高价,并威胁乘客“走出几里地也叫不来车。”

首都机场

黑车司机见警察就“逃跑”

9月11日凌晨,在北京首都机场T3航站楼B1层出租车等候厅外,北青报记者看到,有两名黑车司机正在“揽活”:不断向过往旅客询问是否要用车。

北青报记者向两名黑车司机询问从T3航站楼打车到团结湖公园的价格,两名司机均报价150元。同样的路线,一名在机场接单的出租车司机也给出了他的预估价,从T3航站楼到团结湖白天的价格在80元左右,夜间在100元左右。

另外,北青报记者还留意到,两名司机在“揽活的过程中,会避着机场巡视的警察,一旦警察出现在视野范围内,并朝着他们的方向走来时,两名黑车司机就会迅速地离开。

南站

7公里路程黑车开价150元

9月10日23点,正是当日乘高铁返京客流的尾声。在北京南站北出口与南站幸福路交叉口处,聚集着数十名打算打车回家的市民。即使接近11日凌晨,在该路口仍有30余人等待打车,其中有人已经在路口等了约20分钟。

北青报记者在该路口附近发现了不少黑车司机揽客。这些黑车司机揽客时身边并没有车辆,而是走在人行道上,询问路过的人是否需要乘车。谈好价格后,他们才将乘客带到自家的黑车上。

北青报记者向一名黑车车主询问了从北京南站前往方庄的价格,正常来说,这段路大约7公里,出租车打表不会超过30元。但该黑车司机回答说:“这个距离可不近啊,得有25公里,最起码也得一百五吧。”在北青报记者表示太贵,不打算乘坐后,该车主将价格降到了100元钱,即使如此,仍旧是正规出租车价格的3倍以上。一名黑车司机针对一段7公里左右的路程开出了150元的高价,并直言“现在你根本叫不到车,我们要不是因为这样,最近也不会出来,没我们,你走出去几里地也叫不到车。”

一名骑着电动自行车的黑车司机表示,他买了一辆后座能载人的电动自行车,在南站附近招揽生意。“这里查得很严,别的(黑车)司机都不能把车停过来,我的电动车就没事。”

虽然北京南站内坐出租车并不难,但初来北京的范先生表示,他出了站台后,一心想找出口,沿着出口出了车站,一问才知道原来出租车接客点在站内。“我真是不知道怎么办才好了,坐黑车的话,人生地不熟,感觉自己一定会被宰。”

三里屯

4公里路程黑车要百元

9月10日23时,在工人体育场北路与新东路交叉口,北青报记者看到,此处路边有很多拉活儿的黑车和黑摩的。

在一个多小时的观察中,北青报记者发现,虽然黑车车型各不相同,但多数黑车会在车前窗后面挂一个红色小灯。夜晚视线不佳的情况下,这种做法往往会让打车者将其错认成出租车,等到车子靠近了,打车者才能发现是黑车。

9月10日23时许,北青报记者在路口看到3个人正在打车。3人陆续询问了4辆黑车,他们的目的地是双井,导航显示全程的距离仅为5.6公里,但黑车开出的价格最高到了130元,最低的也要90元。

当3人表示黑车开出的价格太贵,不想坐的时候,其中一名黑车司机说:“现在不好打车,打了也是白打,没必要费那劲。”最终这3人选择搭乘黑摩的离开。

北青报记者向两辆黑车询问从三里屯开到国贸要多少钱。第一辆黑车司机直接要价100元,对于为何仅4公里的路,价格要这么贵,该司机称:“我这还贵呀?我这算便宜了,你要问问其他师傅,都要你150元。现在都这个价。”

另一辆黑车司机直接反问北青报记者说:“你能出多少钱?”当记者表示最多只能支付40元时,该黑车司机直接表示:“你这价格谁载你啊?”随即开车离开。

文/本报记者 屈畅 王天琪 实习生 吕晓罗

摄影/实习生 吕晓罗

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